Валы в основном подразделяются на две категории: по конструктивной форме и по-несущей способности. По конструктивной форме валы можно разделить на прямые, коленчатые и гибкие; По несущей способности-их можно разделить на вращающиеся валы, приводные валы и шпиндели.
Классификация по конструктивной форме:
Прямой вал: ось представляет собой прямую линию. Это наиболее распространенный тип в машинах, и его можно разделить на гладкие и ступенчатые валы.
Коленчатый вал: Ось искривлена или сломана. Он обычно используется в таком оборудовании, как двигатели внутреннего сгорания, и может преобразовывать возвратно-поступательное движение во вращательное движение.
Гибкий вал: изготовлен из нескольких слоев намотанной стальной проволоки, он гибкий и может передавать вращательное движение в-ограниченные или изгибающиеся места, например в медицинском оборудовании.
Классификация по несущей-несущей способности:
Вращающийся вал: во время работы воспринимает как изгибающий момент, так и крутящий момент. Это наиболее распространенный тип вала в машинах, например вал в редукторе.
Приводной вал: в основном передает крутящий момент и практически не воспринимает изгибающий момент, как, например, приводной вал автомобиля.
Шпиндель — это шарнир, воспринимающий только изгибающий момент и не передающий крутящий момент. Он используется для поддержки вращающихся частей, таких как ось (вращающийся шпиндель) железнодорожного транспортного средства или ось шкива (неподвижный шпиндель).
