В деталях коробчатого-типа сложнее всего обрабатывать систему отверстий и тонкостенные-конструкции. Трудность заключается главным образом в прецизионном контроле и подавлении деформаций.
Обработка системы отверстий: система отверстий в коробке, состоящая из отверстий для опор подшипников, отверстий для болтовых соединений и т. д., предъявляет чрезвычайно высокие требования к точности размеров, точности формы (например, округлости и цилиндричности) и точности позиционирования между отверстиями (соосность, параллельность и перпендикулярность).
Например, несколько отверстий подшипников должны сохранять строгую соосность (например, в пределах 0,04 мм), в противном случае это приведет к трудностям при сборке вала или эксплуатационному перекосу, влияющему на общую производительность машины. Поскольку система отверстий широко распространена и часто требует многогранной обработки, позиционирование зажима и точность вращения станка (например, смещение исходной точки после поворота рабочего стола на 180 градусов) также напрямую влияют на конечную точность.
Тонкостенные-конструкции. Корпус обычно имеет тонкие и неровные стенки, что приводит к низкой общей жесткости. Под действием сил резания и зажима он очень чувствителен к упругой деформации или вибрации, что приводит к пружинной деформации после механической обработки и влияет на цилиндричность внутреннего отверстия и шероховатость поверхности. Например, топливный бак из алюминиевого сплава с толщиной стенок всего 4 мм имел цилиндричность, которая не соответствовала проектным требованиям 0,032 мм из-за снятия напряжений во время механической обработки. Кроме того, тонкостенные-конструкции склонны к остаточным напряжениям во время горячей обработки; если они не полностью высвобождаются в результате естественного старения, последующая механическая обработка все равно вызовет деформацию.
Сложные полости и проблемы с зажимом. Внутренняя полость корпуса имеет сложную структуру, что ограничивает доступ к инструменту и создает множество слепых зон во время обработки. В то же время метод зажима во время чистовой обработки чрезвычайно важен.-Консольный зажим легко создает крутящий момент, вызывающий внутреннее напряжение, а неправильно сконструированные крепежные приспособления могут привести к падению деталей во время процессов с приложениями-сил, таких как хонингование.
